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自己紹介欄は必ずお読みください!!オーデイオは5枚目に変更してあります
とても稀少な個体です!!永く乗れば必ず価格上昇します!
先代パンダ4×4の程度良好個体は
100万円軽く超えます(性能はよくなく決して銘車ではないが)
先代に比べれば実用性がとてもよく、何よりトラブルが少なく日常使いができるのが魅力の『NEWパンダ』
初代はエッジをきかせ全体をスクエアーな造形でフィニッシュ
(単純に「芸」のない無骨なだけ・・だが)
『凝った・・・秀作・・』等のインダストリアルデザイン的
評価からすれば低評価ではないと断言できる
幼児が菓子箱やダンボールで作った、正にそれである
初代パンダはキャブからieまで散々乗ったが「遅い」「走破性なし」「壊れる」
とポンコツの代表だった記憶だけがある・・・
NEWパンダはCピラーの落とし込みが
『ギュッと』しいた濃縮感を醸し出し、先代よりオーバーサイズになってしまった残念な部位をカバーしているのが『けなげ』だったり
いい意味?『姑息』でニンマリさせる・・・
インダストリアルデザインは
「クリエイティビティ」や「クリエーション」一辺倒では困るのだ
工業製品として成立しながらも‥‥」の但し書きがつけられるのである
特に「クルマ」等の「命」を安全に、快適に、敏速に環境にも配慮する
移動させる手段の機械は様々な制約の中で
デザイニングをフィニッシュさせる必要がある
巨匠太郎の雄たけび「芸術は爆発だ!」で完結しないのだ、初代パンダを尊ぶ『くるまおたく』達はさておき「賢明な」クルマ好きな
違いが判る「個性的な諸兄」にお勧めの一台である!
「やっぱパンダは初代でしょう~」何て浅はかな
イタフラ車全般『お洒落~』とのたまう「裸のおぼっちゃま」君は
エンスー気取ってイタフラ屋にぼられながら店主とSMごっこを
愉しんでいるのがよかろう・・・!
NEWパンダ左ハンドル!5速MT!え~の~色目もえ~ぇヨ!
鼠色の市街地から新緑の九十九折〜コバルトブルーのシーサイドライン
様々なシチュエーションで愉しくなるディイレクターがNEWパンダです
AT限定免許・・・MT運転できない等・・・ファミリーユースでは
絶対条件にMTが排除されますが
もしこれ等が排除されるならMTは『お勧め』!!
リセールバリューも期待できますので永く乗っても償却率は大満足
商品の情報